Solo

3 September: Vandaag is het een relaxte dag, met uitzondering van het bezoek aan het havenkantoor. Betaalde ik in juni nog € 102 voor drie nachten, nu is de rekening € 144 voor twee nachten! Het is wat het is… We wandelen samen naar het stadje, even de toerist uithangen. Genoten van een crêpe en weer terug naar de boot. Ik neem me voor om morgen te vertrekken naar Brest. Daar in de baai kan ik kiezen om voor anker te gaan of een haven op te zoeken. Beatrijs vaart met me mee. Ze kiest ervoor om in Brest van boord te gaan.

4 september: We vertrekken op tijd richting Brest. De eerste twee uur moeten op de motor varen. Er is te weinig wind om te zeilen en het beetje wat er is staat tegen in de vaargeul naar zee. Een kwartiertje later dan de lokale weersverwachting aan geeft steekt de wind op. We hebben de hele dag een rare zeegang. Er is geen patroon in te ontdekken. Gelukkig werkt de wind mee en met halve wind schieten we lekker op.

We schieten zelfs zo goed op dat we op tijd zijn om de havenmeester van de Castle Marina in Brest een ligplaats te vragen.

We kunnen tot aan de haveningang door zeilen. Het is nog licht als we de dagtocht afsluiten met een borrel.

5 september: Beatrijs is vroeg op. We nemen afscheid en ze vertrekt rond half tien terug naar huis. Het station van Brest is vlak bij de haven. In overleg met de havenmeester verhaal ik de boot en ga op een vrije plaats wat verder in de haven. Scheelt weer een stukje lopen…..Ik hoef pas havengeld te betalen zodra ik weet wanneer ik vertrek. Handig. Ik maak en Excel bestand waarin ik het weer window bij houd. De details veranderen per uur. Op deze manier hoop ik een goede schatting te kunnen maken voor een dag en tijd van vertrek. Ondertussen draait de wasmachine. Er is in de middag niet veel zon maar de wind blaast de was aan de lijn snel droog.

6 september: Ik hou me vandaag bezig met wat klusjes aan boord. Ik zet nieuwe, langere, lijnen aan de fenders. Het is een natte dag ideaal om de trampoline na spannen. Een klus die al lange tijd op mijn ‘to do’ lijst staat. Tot nu toe ging uit van een vertrek op zondagmiddag, rond een uur of ach. Langzamerhand lijkt een getijde eerde een betere keuze. Morgen maar even afwachten. Wel alvast een boodschappenlijst maken. Voor een oversteek van drie dagen neem ik minstens voor een week eten mee. Beter mee dan om verlegen.  

7 september: de weersverwachting schuift mijn vertrekplannen nog iets verder naar voren. Vanavond vertrek ik met hoogwater tussen 7en 8 uur. Als eerste ga ik boodschappen doen, vooral brood is hier snel uitverkocht.

Vol bepakt keer ik terug naar de haven. Alles van mijn lijst is gekocht. Vervolgens langs het havenkantoor. De rekening valt mee, volgens mij zijn ze de toeslag voor catamarans vergeten. In de middag stap ik op de fiets om een kobo-reader te kopen. Lijkt me handig nu ik toch een aantal dagen alleen op zee zal verblijven. Rond zes uur maak ik het avondeten, kip-kerrie, klaar. Eén portie voor vandaag en een portie gaat de koelkast in. Om zeven uur gooi ik los voor een tussenstop aan de brandstofsteiger. Met de tank vol getankt vertrek ik uit de Marina. Nee hè, net dat ik de haven uit vaar trekt het dicht van de mist. Wat zal ik doen? Door varen of terug? Ik zet de radar en de misthoorn aan en kies ervoor om door te varen. Ik moet het eerste stuk toch op de motor varen en ik verwacht dat als de wind met een uurtje opsteekt dat de mist op zal trekken. Ik krijg gelijk, de mist lost op voordat het donker wordt.

Ik ben onderweg naar A Coruña.